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合安高鐵11月13日開始試運行 計劃12月中旬具備開通運營條件

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順豐 大皖客户端訊   11月13日7時40分,隨着G55401次動車組列車從合肥南滬蓉場出發,沿着合肥至安慶高速鐵路,駛向安慶方向,進行運行圖參數等項目測試,標誌着合安高鐵正式進入試運行階段,距離12月中旬線路具備開通運營條件時間越來越近。

“試運行主要是按試驗大綱要求,利用不少於1個月的時間,進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試,為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據。”據鐵路部門相關技術人員介紹,試運行使用的列車與正式開通運行的動車組列車基本一致。這與正式運營列車不同的是,運行試驗列車是模擬辦理客運業務。

合安高鐵是安徽省首次自主投資為主建設的高鐵項目。這條高鐵2016年11月12日全線開工;今年3月26日,全線完成鋪軌任務, 9月10日開始聯調聯試。截至11月12日,共組織開行各類試驗列車1068列,檢測總里程42576公里,綜合檢測列車試驗最高時速達385公里,安全、優質、高效完成各項聯調聯試檢測任務,順利轉入運行試驗階段,計劃12月中旬具備開通運營條件,為加快建設美好安徽貢獻力量。

合安高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京港通道的重要組成部分。這條鐵路位於安徽省西南部,地處長江和巢湖流域,線路自新合肥西站引出,同時通過肥西聯絡線與合肥南接軌,通過雙嶺聯絡線、安慶聯絡線與安慶站接軌,經肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣,終至新安慶西站,正線全長約162公里,設計時速350公里。全線設肥西、舒城東、廬江西、桐城東、桐城南等車站。

合安高鐵是合肥至南昌間快速客運主通道,線路承南接北,北端在合肥樞紐銜接商合杭、合蚌、京福等高鐵,溝通京津冀及山東皖北蘇北等廣大片區,往東南溝通江浙滬等大片區域,南端在安慶地區通過與安九、昌九、昌吉贛、贛深以及杭長等快速客運鐵路串聯,溝通江西、湖南、珠三角等片區。這條“大動脈”建成通車後,合肥與安慶、皖江城市帶與環鄱陽城市圈的時空距離將近一步縮短,對完善路網布局,開發旅遊資源,助力長江經濟帶和長三角一體化高質量發展具有重要意義。

陸應果   梁誠  新安晚報 順豐 大皖客户端記者 劉暘

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