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合新高鐵年內開工 從合肥出發3小時到青島

據合肥晚報報道,近年來,全省一直把鐵路建設作為我省基礎設施補短板的關鍵領域,全力加以推進。安徽省發展改革委黨組書記、主任張天培最新透露,全省鐵路運營總里程已達5100公里。合肥至新沂高速鐵路、淮北~宿州~蚌埠等城際鐵路都將在年內動工。

高速鐵路

合肥至新沂高鐵年內開工建設

11月13日,一列動車組列車從合肥南站出發,駛向安慶方向,合安高鐵正式啓動試運行。該線路計劃於12月中旬具備開通運營條件。合安高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京港通道的重要組成部分,也是合肥至南昌間快速客運主通道。

張天培介紹,“十三五”期間,我省相繼建成鄭徐、杭黃、商合杭、鄭阜等高鐵,實現了“市市通高鐵”目標,並通達24個縣。同時,華東二通道實現貫通,合肥已形成7個方向對外輻射通道。合安九、池黃、昌景黃、宣績等高鐵陸續開工,全省高速鐵路網通道佈局基本形成。

張天培透露,“今年年內還將開工合肥至新沂高鐵。”該項目北起江蘇省新沂市,向南經江蘇省宿遷、泗洪、安徽省泗縣、五河、 明光、 鳳陽、定遠,終至合肥。建成之後,從合肥出發,乘坐高鐵可2小時到連雲港、日照,3小時到青島。

城際鐵路

淮北~宿州~蚌埠等項目年內全面動工

近日,六安~安慶城際鐵路可行性研究報告正式獲得省發改委的批覆。這條線路接軌滬漢蓉鐵路六安站合武場,利用既有寧西線聯絡線自六安站引出,經六安市裕安區、霍山縣,安慶市嶽西縣、潛山市、懷寧縣,止於安慶至九江鐵路新安慶西站。這是大別山革命老區對外聯通的主通道。

張天培表示,“十三五”以來,安徽省加快建設皖江、皖北城際鐵路網,持續擴大快速鐵路覆蓋面,加快聯通長三角及省內城市。當前,合肥~巢湖~馬鞍山~揚州城際鐵路巢湖~馬鞍山段開工建設。值得期待的是,張天培透露,除了六安~安慶城際鐵路,淮北~宿州~蚌埠、阜陽~淮北、南京~天長~淮安等城際鐵路前期工作加快推進,年內也將全面動工。

普通鐵路

逐步形成銜接高效的鐵水聯運體系

11月11日,水蚌鐵路蚌埠段改線工程高等級電力線路停電遷改施工提前完成。至此,影響路基鋪設和橋樑架設的通道全部打通。水蚌鐵路是連接合肥市長豐縣水家湖站至蚌埠市蚌埠站的鐵路,是淮南鐵路和京滬鐵路的連接線。

張天培介紹,“十三五”以來,全省普通鐵路加快打通“最後一公里”。其中,廬銅鐵路建成開通,沿江貨運通道體系進一步完善;開工建設馬鞍山鄭蒲港鐵路,銅陵、池州、安慶等港口鐵路專用線,將逐步形成銜接高效的鐵水聯運體系。

近年來,長三角貨物快運、“鐵公水”集裝箱多式聯運等運輸服務靈活多元,中歐班列不斷加密,已達到日均兩列以上,成為長三角地區聯通“一帶一路”的重要橋樑紐帶。

軌道交通

合肥線網主骨架加快形成全省領跑

“十三五”以來,合肥軌道交通1號線開通,合肥在全省率先進入地鐵時代。目前,2、3號線已建成運營,4、5號線加快推進。今年下半年,2號線東延、3號線南延、4號線南延、6號線一期陸續開工建設,7、8號線一期也將於年內動工建設。

張天培表示,在合肥城市軌道交通線網主骨架加快形成的同時,蕪湖軌道交通1、2號線也正在加快建設當中。另外,阜陽、淮南、安慶等市的軌道交通規劃,也均已經啓動。

(合肥報業全媒體記者 方佳偉)

數據看變化

全省鐵路運營總里程

可繞合肥一環路296圈

張天培介紹,經過不懈努力,“十三五”累計完成鐵路建設投資1830億元,新增鐵路運營里程950公里,全省鐵路運營總里程達到5100公里,相當於繞合肥市一環路296圈。其中高速鐵路達到2165公里,均居長三角地區首位。

目前,我省已開通至4個直轄市、18個省會城市和50多個地級市的直達高鐵動車。全省基本形成以合肥為中心、以高速鐵路為骨架、以普通鐵路為基礎、以重要站場為節點的現代鐵路交通體系,在全國鐵路網特別是高速鐵路網中的樞紐功能和地位進一步顯現。


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